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新能源汽車廠商的月度交付成績單如期而至，告別“金九銀十”后，11月，車市的角逐愈發焦灼。
數據顯示，比亞迪延續強勢，11月銷量再次突破50萬輛，穩居新能源汽車市場領頭羊位置。
理想汽車銷量持續穩健，月銷量保持在4萬輛以上；零跑汽車單月交付量首次突破4萬輛；深藍汽車、小鵬汽車首次月度銷量超3萬輛；嵐圖汽車與阿維塔的月交付量繼續突破萬臺。
車圈“新秀”小米SU7交付量繼續超2萬臺，并表示對達成全年超過13萬臺的新交付目標充滿信心。
比亞迪“狂賣”50萬輛，斷崖式領先
在過去的11月，比亞迪毫無懸念地穩居銷量榜首。
12月1日，比亞迪公告，公司11月新能源汽車銷量50.68萬輛，其中，乘用車銷售50.4萬輛，同比增長67.2%。這一成績再次打破了比亞迪月銷量記錄，公司新能源汽車銷量已連續兩個月破50萬。
今年前11個月，比亞迪新能源汽車銷量375.73萬輛，同比增長40.02%。按照這一勢頭，隨著年底購車高峰來臨，比亞迪今年突破400萬輛基本沒有太大的懸念。
細分來看，11月，比亞迪汽車王朝、海洋銷售48.52萬輛；方程豹汽車銷售8521輛；騰勢汽車銷售10002輛；仰望汽車銷售302輛。
摩根大通近日發布報告，大幅上調了比亞迪的股票目標價和銷量預期，預計到2026年，比亞迪的全球交付量將達到600萬輛。
新勢力來勢洶洶：零跑提前達標，小鵬首破三萬
新勢力車企中，理想、零跑、小鵬、蔚來、賽力斯、小米等表現強勢。
作為中國新勢力陣營的銷量冠軍，11月，理想汽車實現銷量48740輛，雖然環比11月有所下滑，但這個數據仍然是大部分新勢力品牌的標桿。前11月，理想汽車累計交付441995輛，歷史累計交付1075359輛。
理想汽車董事長兼CEO李想表示：“在20萬元以上乘用車市場，理想連續8個月獲得中國品牌銷量冠軍，今年8月至10月連續3個月超過奧迪、寶馬在中國市場的銷量。”
作為銷量“黑馬”的零跑汽車，本月首次站上月銷4萬臺的門檻。11月，零跑汽車交付40169臺，同比增長117%。
1月至11月，零跑汽車累計交付達251207臺，同比增長100%，提前完成2024年度25萬臺的銷量目標，成為首家完成今年銷量目標的車企。
零跑汽車創始人、董事長、CEO朱江明表示：“造車九年，我們經歷了至暗時刻，達成了超越55萬臺的里程碑，收獲了無數用戶的鼓勵。2025年，零跑將向年銷50萬臺目標發起挑戰。”
11月，小鵬汽車的月銷成績也頗具亮點，共交付新車30895臺，同比增長54%，環比增長29%，單月交付量首次突破3萬臺。1-11月，小鵬汽車累計交付新車15.34萬臺，同比增長26%。
有觀點認為，小鵬汽車近幾個月銷量的提升，與其兩款熱門車型——小鵬MONA M03和小鵬P7+的入市有著直接關系。
其中，小鵬MONA M03于8月27日上市，憑借11.98萬元的起售價，上市3個月交付連續過萬臺；小鵬P7+則于11月7日上市，發布23天，交付量超7000臺。
蔚來11月交付量為20575輛汽車，同比增長28.9%。其中，公司旗下蔚來品牌的高端智能電動汽車交付量為15493輛，公司旗下樂道品牌的家庭智能電動汽車交付量為5082輛。
截至2024年11月30日，蔚來累計汽車交付量達640426輛。
在今年三季度的財報電話會上，蔚來汽車CEO李斌透露，蔚來汽車最高端的ET9，已進入量產前最后階段的測試和準備工作，將在明年3月份交付。同時，蔚來產品明年會陸續切換到新一代的平臺，從而進入新的產品周期。
賽力斯發布的11月產銷快報顯示，賽力斯新能源汽車11月銷量達36842輛，同比增長54.58%；今年1-11月，賽力斯新能源汽車累計銷量達389566輛，同比增長255.26%。
今年以來，問界系列產品矩陣持續擴容，問界新M5、新M7Pro、問界M9五座版相繼上市。2024年度問界新M7累計交付量突破18萬輛，連續11個月蟬聯中國新勢力車型銷量第一。
小米汽車再次完成超2萬輛的月銷量表現。小米創始人雷軍表示：“這是連續二個月交付量突破2萬輛，全年目標已提高到13萬輛。”
傳統車企發力，展現出強大的追趕勢頭
在產品厚度方面，傳統車企大廠具有明顯優勢，例如吉利、長安，旗下擁有多個涉及新能源車型的品牌，形成了強大的品牌矩陣。
數據顯示，吉利汽車11月新能源銷量為122453輛，環比增長12.6%，同比增長88.3%，創歷史新高。
其中，極氪11月交付27011臺，再創歷史新高，同比增長106%，環比增長8%，累計交付超39萬臺。此外，吉利銀河系列銷量75228輛，領克新能源銷量20084輛。今年1-11月，吉利汽車累計新能源銷量777029輛，同比增長82%。
長安汽車在“深藍+啟源+阿維塔”三大品牌的支撐下，潛力不亞于吉利汽車。
據長安汽車官微，2024年11月長安汽車新能源汽車銷量首破10萬輛，2024年1月-11月新能源汽車銷量突破64萬輛。
具體來看，深藍汽車作為長安汽車打造的新能源汽車品牌，11月銷量為36026萬輛，同比增長122.96%，環比增長29.30%。對比來看，深藍汽車連續兩個月實現同比、環比的較大幅度增長。此外，長安啟源11月銷量為18455輛，阿維塔11月銷量11579輛。
北汽新能源11月銷量15198臺，極狐銷量11122臺，其中，極狐新阿爾法T5單月銷量為4310輛，新阿爾法S5月銷4459輛，考拉S銷量為2126輛。截至目前，極狐汽車已經連續四個月銷量破萬，跑出了屬于自己的“極狐速度”。
背靠上汽的智己汽車，11月全系銷量10007臺，與今年10月銷量10001臺基本持平，較去年11月銷量8703臺同比增長約15%。
東風汽車旗下新能源品牌嵐圖汽車11月交付10856輛新車，同比增長55%，連續三個月躋身“萬輛俱樂部”。1—11月，嵐圖汽車累計交付73561輛，同比增長81%。
新能源車企11月集體取得優異成績并非偶然。一方面，各大車企在技術研發和產品創新上不斷發力，產品力不斷增強；另一方面，在營銷層面，車企們加大品牌宣傳力度，提升品牌知名度和美譽度，進一步促進了銷量的增長。
