隨著問界走出國門，以智能叩問山河、丈量世界，中國智駕同樣在打破邊界，“無遠弗屆”，征服更多海外消費者。
作者/番茄醬
出品/新摘商業評論
9月，天山北麓，雪山巍峨，草原廣袤。一幅波瀾壯闊的自然畫卷緩緩鋪展在天際線下。
在被視作“我國向西開放窗口”的霍爾果斯口岸，正與哈薩克斯坦隔霍爾果斯河相望，以其獨有的蒼茫與遼遠，守護著這片歷史感厚重的土地，目送每一位出國門的游子遠行。
而9月8日這天，霍爾果斯口岸迎來了一組特別的車隊：六天前，由問界M9、問界新M7和問界新M5組成的“問界山河·智駕歐洲行”車隊從重慶出發，當天在賽力斯超級工廠舉行發車儀式后，便一刻不停地火速上路，在智駕輔助下單日最長的行駛里程達到1334公里，在六天的“風雨兼程”后，終于抵達霍爾果斯口岸，并在這里整裝出發、開出國門，一路開往巴黎參展。
從山城重慶的暮色四合，到霍爾果斯晨曦的第一縷陽光，再到巴黎“日落黃昏時”——這場智駕之旅途經12國，歷時38天，歷經橫跨亞歐大陸約1.5萬公里。在應對了高原山地、戈壁沙漠等多種復雜路況，經受了極寒與高溫等惡劣氣候的嚴峻考驗后，問界車隊最終抵達巴黎，風塵仆仆地趕來參加第90屆巴黎國際汽車展覽會。
而10月14日，在巴黎車展上，車隊“功臣”之一、一輛掛著重慶牌照，寫滿簽名的問界M9一經亮相，便以自帶的“故事感”吸引了眾多看展人的目光，成為本屆車展的最大“顯眼包”，在收獲了眾多“路人粉”外，也被網友贊嘆：“一場酣暢淋漓的智能表達”“至此，藝術已成”。
“答案永遠在風中，自由永遠在路上”， 在自駕成為車界“潮流風向標”和能力檢驗場的當下，問界再次詮釋了這句話，也成功激起了廣大車友的探索欲。
是什么讓問界下定決心“拍一場公路大片”？是哪些技術讓其應對復雜的路況和各種極端環境？海內外的智駕有什么不同？而這場“從車間到車展”的“奇幻漂流”路上，又發生了哪些有趣的故事？
一、15000公里的“炫技之旅”：
收獲無數“路人粉”，公路片照進現實
在被問及此次“炫技之旅”的初心時，AITO問界BG副總裁李博表示，主要有兩個目的：“一是新汽車新出海，從車間到車展，通過長距離智駕活動，驗證產品的穩定性和可靠性；二是向沿途各國朋友展示智駕功能，面對面做AITO品牌的‘市場調研’。”
而這場別開生面的“調研”結果顯示，海外用戶對中國智能駕駛的興趣遠超預期。眾多外國友人的圍觀，使問界在海外享受了“明星級”待遇，收獲眾多“路人粉”，讓公路大片照進現實。
拿炫酷的泊車來說，問界的泊車能夠輕松應對狹小的停車空間，還具備遠程泊車功能，只需選擇停車車位，就可以自動泊車，這種“高科技既視感”讓問界自帶主角光環，沿途每次泊車都會被圍觀。
有外國友人直呼“Amazing CHINA”，驚嘆中國智駕技術實力；也有很多海外“e人”會主動圍上來體驗，先確認車里是不是真的沒有人，然后打開門看車內空間和車間裝飾，感受科技帶來的舒適度。
而問界的“炫技表演欲”也在一片歡呼聲中愈發強烈，把駕駛路線變成了問界的“移動車展”，走到哪兒秀到哪兒，一路收割回頭率。
有一次在加油站，服務區旁邊是一個辦公場所，正好看到旁邊樓上、窗戶旁觀眾很多，問界車隊就做了一次離車泊車：駕駛員下車，離車走進加油區了，車輛自動泊入停車位。泊完之后，整棟樓站在窗戶旁的人都開始鼓掌。
事實上，不止于泊車，問界從內到外的智能化功能無一不吸引著當地外國友人前來探索，上演一出出溫馨、有趣的“心花路放”。
一次，問界車隊在烏茲別克斯坦·撒馬爾罕的一家餐廳旁進行了一次M9智慧大燈投影，放了一部《羅馬假日》，很多人前來觀影，反響強烈；還有親子組團開啟“親子時光”——父母在前排體驗車，孩子在后排放下幕布看電影，而問界車隊也樂此不疲地為觀眾科普，回答車輛內的10塊屏幕“功能分別是什么”等問題。
更具浪漫色彩的是，在熱氣球集聚的土耳其·卡帕多西亞。這天，由于前一天有大風，兩天的氣球都集中在同一天放，非常壯觀，問界車隊也參與到放氣球中，結果因為車太炫酷被圍觀，六點放完氣球，十點還沒能“脫身”，和熱氣球一起，成為當地一道亮麗的風景線。
圍觀之外，更有“路轉粉”的高凈值客戶：“很多用戶爭相問車輛的詳細情況，包括一些豪車車主，讓我們沿途收獲很多潛在大定客戶。”李博自豪地說道。
這正是問界此次“智駕環球之旅”的意義之一：在一次次和圍觀觀眾“科普”的過程中，不僅拓寬了海外車友對“智車”的理解，也讓問界成為中國智駕的一張亮眼名片，不斷征服海內外高凈值客戶，推動“智能新豪華”時代加速來臨。
二、“智慧重塑豪華”：
征服海外高凈值用戶背后，問界的技術內核
什么是豪華？或許可以在《奢侈的精神》一書中找到參考標準：“奢侈（luxury），是對極致之美的追求，是讓世界得以超越平庸的標尺。”
這正道出了奢侈及豪華的本質。而對本就自帶科技屬性的汽車來說，以智能化手段為用戶帶來極致新體驗，讓問界M9正成為“新豪華”標桿”。上市以來，問界M9正悄然占據BBA用戶心智。
易車研究院報告顯示，2024上半年，問界M9預購用戶以再購老用戶為主，其中高端品牌老用戶貢獻最大，尤其是BBA，讓問界M9強勢演繹“得BBA得高端車市”的新商業邏輯。
如今，海外豪車車主的肯定，再次佐證了智能豪車時代已至。
一次，問界車隊成員本來想去洗手間，結果被幾位奔馳S、邁巴赫的車主主動圍上來交流，表示想體驗一下車，并在體驗過后感嘆于車的豪華程度，表示“整體舒適性比自己的奔馳S還好”。
這正是問界征服用戶的底層邏輯，即“傳統豪華”+“科技豪華”雙板斧：并非對傳統豪華的革命，而是在尊重傳統、把品質及服務做好之上，再以智慧大幅提升安全性和便利性，疊加智慧大燈、智能語音助手、各種座椅的“夢幻聯動”，不斷趨向科技豪華”的極致。
無獨有偶，能支撐問界此次應對各種復雜路況、順利抵達巴黎的，同樣是“科技豪華”內核。
首先，安全是最大的豪華。不同于國內，歐洲道路整體較窄，更具挑戰性的是車庫進出，“可能兩邊就差不多正好能過，甚至后視鏡都得收起來”。這時，問界車隊往往選擇用LCC去駕駛，因為精密科技加持的LCC甚至會比駕駛員駕駛還要穩當一點。
與此同時，問界采用全方位安全配置，包括超強車身結構、多層電池防護及20項主動安全功能，充分提高了旅途安全性。
其次，電動化是智能化體驗的基石：在智駕歐洲行的漫長旅途中，新能源汽車的補能問題無疑是最大的挑戰，尤其是在沿途補能設施覆蓋不夠完善的區域。但問界汽車搭載賽力斯超級增程技術，既帶來純電汽車的用車體驗，又打破充電桎梏，有效解決了續航難題，讓長途行駛無里程焦慮。
在安全和續航之上，智能輔助功能也為旅途注入靈魂： 在約1.5萬公里的行程中，問界車型搭載的ADAS智能駕駛輔助系統處理了超過63%的駕駛任務，有效減輕了長途駕駛中的操作負擔，讓“歐洲行”不再是一場“苦旅”，而是暢快的駕駛感受之上，一場酣暢淋漓的品質表達。
不止于此，在海內外不同駕駛習慣的碰撞中，問界也悄然展露出我國車企的人文關懷內核。
三、人文無國界：
不同的駕駛習慣，同樣“公路溫情”
海外用戶的駕駛習慣與國內有哪些不同？
比如國內晚上高速超大車基本上是閃兩下遠光提醒大車，根據這個駕駛習慣，問界團隊車輛設計時是在使用NCA在變道過程中會自動閃燈和變道。
但是在國外閃兩次燈不是這個意思，此外路牌識別邏輯等也不同，因此問界團隊清晰認識到國內的產品在海外一定要因地制宜，做適應性的調整。
值得一提的是，雖然駕駛習慣有差別，但用戶對“公路溫情”的需求都是一樣的，此前，網上有一個引發共鳴的段子，“高速陪跑是陌生人間無言的默契”——兩輛車一路相伴幾百公里，其中一輛忽然打了右轉向，遠近光燈閃了幾下，跟另一輛車的車主“告別”，那一刻，溫情悉數涌上心頭。
而問界團隊敏銳地捕捉到了用戶的細微需求，比如車輛加塞這塊，中亞西亞的習慣是在前車加塞之后，打個雙閃表示對后面車輛的感謝，但是問界M9可以直接從中控旋鈕用尾燈比個心，他們知道，產品的定義、領先的科技不應該是酷和冰冷，應該是關于人文的很溫暖的東西加在一起。所以問界M9整個后車燈的設計，是能夠在海外引起共鳴的。
這也延續了賽力斯一以貫之的人文初心：相比隔著網線發放“調查問卷”，行萬里路、面對面傾聽反饋往往更具誠意，也能收獲更多真實的聲音。此前，賽力斯集團董事長張興海就時常與用戶面對面交流，了解用戶真實需求，為用戶打造高質量高體驗的新豪華汽車產品和智慧出行解決方案。
在此之上，問界干脆更進一步，以世界范圍內的“奇幻漂流”表達“人文初心”：“問界山河·智駕歐洲行” 15000公里的路途，既是一場品質、技術表達，也是一次與全球用戶面對面交流的機會。車隊每到一地，都會當地市場用戶進行深入交流，正是問界與賽力斯全新全意為用戶服務的體現。
同時，這也是和合作伙伴交流的機會。問界始終持開放的態度，在全球引進志同道合的合作伙伴，構建長期穩定的生態關系，共赴商業成功，共同打造用戶滿意的世界級新豪華汽車領先品牌。
車隊行駛在歐洲期間，問界團隊與博世、大陸、法雷奧、倍耐力、意法半導體等眾多本土供應鏈伙伴進行了溝通交流，向他們講述了公司及品牌的發展規劃，解答了他們的疑問。相對應，問界團隊獲得了伙伴們的支持，將全力幫助問界實現本地化發展。
技術和溫度雙管齊下，才讓問界在市場大幅鋪開、獲得良好口碑。當下，問界M9的產品實力已經得到了市場和用戶的認可，數據就是最好的佐證——上市9個多月，問界M9累計大定突破15萬輛，交付超10萬輛，位列中國豪華市場50萬元以上車型銷量第三，成為高凈值用戶心中的“豪華智駕SUV首選”。
如今，隨著問界走出國門，以智能叩問山河、丈量世界，中國智駕同樣在打破邊界，“無遠弗屆”，征服更多海外消費者。
